菜瓜网校2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》高频考点

来源：菜瓜网校     2020年09月28日 15:58

距离二级建造师考试还有33天，2020年二级建造师准考证打印入口也即将开启了。这个阶段大家要稳住情绪，好好归纳总结，每日的练习题要坚持下来，菜瓜网校教研室老师给大家整理了菜瓜网校2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》高频考点。希望可以帮助大家乘风破浪，金榜题名。

1.面层

面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。

2．沥青混合料的结构组成

沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木质素纤维；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。

按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：

（1）悬浮-密实结构：这种由次级集料填充前级集料（集料粒径比次级稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力 c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差，如AC 型沥青混合料。

（2）骨架-空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力 c也较低，如沥青碎石混合料（AM）等。

（3）骨架-密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力 c也较高，如沥青玛蹄脂碎石混合料（简称 SMA）。三种结构的沥青混合料由于密度ρ 、空隙率 VV、矿料间隙率 VMA不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。

3．试验段 

（1）在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。

（2）试验目的主要有：

1）确定路基预沉量值。 

2）合理选用压实机具；选用压实机具应综合考虑道路不同等级、路基土性质、工程量大小、施工条件和工期、天气因素及压实机具的效率等。

 3）按压实度要求，确定压实遍数。

 4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。

 5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 

4．填方路基的施工要求 

当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。

（1）填方取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地；路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土；填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 100mm 的土块应打碎。

（2）路基施工前，应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原地面高。

（3）当原地面横坡陡于 1∶5 时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于 1.0m，台阶顶面应向内倾斜。

（4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。

（5）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于 12t 级的压路机。

（6）填方高度内的管涵顶面，填土 500mm 以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度小于 500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。

 （7）性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。

 （8）填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。

5．土质路基压实方法和压实厚度要求

土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过 4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头：振动压路机一般重叠 O.4～0.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽的 1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠 1.0～1.5m。应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如有间隙，则不得大于 150mm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠 1/4～ 1/3。总之，碾压应以达到规范 或 设 计要 求 的 压 实 度 为 准 。 土基压实的分层厚度、不同压实机具的碾压（夯击）遍数，均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。

6．掌握土层含水量 

最佳含水量和最大干密度是土质路基两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。

采用任何一种压实机械碾压土质路基，均应在该种土含水量接近最佳含水量值时进行，其含水量偏差幅度应经试验确定。当土的实际含水量达不到上述要求时：对过湿土应翻开、晾干；对过干土应均匀加水，一旦达到要求，迅速压实。

7．工程用土分类 

工程用土的分类方法有很多种，通常采用坚实系数分类方法。

（1）一类土，松软土：

 主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥（泥炭）等，坚实系数为 0.5～0.6。

（2）二类土，普通土：

主要包括粉质黏土，潮湿的黄土，夹有碎石、卵石的砂，粉土混卵（碎）石；种植土、填土等，坚实系数为 0.6～0.8。

（3）三类土，坚土：

主要包括软及中等密实黏土，重粉质黏土，砾石土，干黄土、含有碎石卵石的黄土、粉质黏土；压实的填土等，坚实系数为   0.8～1.0。

（4）四类土，砂砾坚土：

主要包括坚实密实的黏性土或黄土，含有碎、卵石的中等密实的黏性土或黄土，粗卵石；天然级配砂石，软泥灰岩等，坚实系数为 1.0～1.5。

五类土～八类土都是岩石类，不一一介绍。 

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